運行設備的振動標準與制造廠評定產(chǎn)品質(zhì)量標準的區(qū)別
在20世紀70~80年代期間，國產(chǎn)設備在投入運行時，需要做轉(zhuǎn)軸現(xiàn)場動平衡校正的比例高達80%以上，運行部門認為原因是由于轉(zhuǎn)子出廠時平衡質(zhì)量太低，而且當時國內(nèi)制造廠的產(chǎn)品出廠時標準基本套用了運行設備的振動標準。為此,作為設備用戶的運行部門對此提出了異議，就制造廠評定產(chǎn)品的質(zhì)量標準能否與運行設備振動標準相同的問題，雙方產(chǎn)生了爭議。
經(jīng)過后來時間的證明，對一般大型設備轉(zhuǎn)子而言，出廠時轉(zhuǎn)子平衡達到合格和優(yōu)良等不同的等級，其殘余不平衡的差別僅在200g（原半徑）以下。這個不平衡量對一般軸系來說，只能激起10μm以下的瓦振。因此對于運行和制造部門來說，在保證轉(zhuǎn)子平衡合格的前提下，更應注重轉(zhuǎn)子平衡的工藝，例如外伸端不平衡的合理補償、平衡重量的合理分布等，這些問題將顯著影響新機投運時軸系的振動水平。近幾年來新機試運時需要現(xiàn)場軸系動平衡的比例已有明顯下降，主要不是因為轉(zhuǎn)子出廠時平衡等級的提高，也不是因為汽輪機轉(zhuǎn)子采用了高速平衡，而是由于改進了以往的平衡工藝。


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