燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)區(qū)別與其他柴油機(jī)的標(biāo)志，測(cè)振儀VIB05發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)原理與常見故障處理，其鑒定字母PT是壓力和時(shí)間的縮寫，P是指噴油器進(jìn)口處的燃油壓力。T指允許燃油流入噴油器杯的有效時(shí)間。PT燃油系統(tǒng)特點(diǎn)。噴射系統(tǒng)特點(diǎn)，噴射壓力范圍高達(dá)10000~20000PSI（PSI是磅每平方英寸，約為6.89476KPA），可保證燃油良好霧化。PT燃油泵輸出的燃油壓力，*大不超過(guò)300PSI。測(cè)振儀VIB05發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)原理與常見故障處理，所有的噴油機(jī)都公用一根供油管，即使有些空氣進(jìn)入燃油機(jī)也不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失速。PT油泵不需要正時(shí)調(diào)整，油量受油泵和油嘴控制，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以保持穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生功率耗損。測(cè)振儀VIB05發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)原理與常見故障處理，有百分之八十左右的燃油機(jī)用于冷卻噴油機(jī)后回到油箱，噴油機(jī)得到很好的冷卻。通用性好，相同的基礎(chǔ)泵和噴油機(jī)作一些調(diào)整，測(cè)振儀VIB05發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)原理與常見故障處理就可以實(shí)用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化。

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