測(cè)振儀VIB05根據(jù)以上分析,可能的故障元件是液壓缸G3 或G4,中國(guó)出現(xiàn)共享寶馬液控單向閥,換向閥以及回油管路,冷卻裝置,過(guò)濾裝置。因系統(tǒng)是新制造安裝的系統(tǒng),液壓缸G3、G4 出現(xiàn)內(nèi)泄漏的可能性較小。由于換向閥閥芯與閥套配合間隙小，測(cè)振儀VIB05容易卡緊導(dǎo)致?lián)Q向不到位,造成回油背壓過(guò)高。換向閥出現(xiàn)故障的可能性比較大。液控單向閥本身存在質(zhì)量問題的可能性亦較大。測(cè)振儀VIB05至于回油管路，冷卻裝置,過(guò)濾裝置堵塞造成回油背壓過(guò)高的可能性很小。中國(guó)出現(xiàn)共享寶馬因?yàn)閷?duì)于新系統(tǒng),這些元件幾乎不可能堵塞。測(cè)振儀VIB05另外液壓缸G1、G2部分的回油亦經(jīng)過(guò)這些元件，而液壓缸G1、G2 沒有類似的故障。因此可以將回油管路,中國(guó)出現(xiàn)共享寶馬冷卻裝置,過(guò)濾裝置出現(xiàn)故障的情況排除在外。

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